En total se han controlado un millón de vehículos, el 60% de ellos en carreteras secundarias. El porcentaje de vehículos denunciados ha sido del 3,48%.

En 2011, 475 personas fallecieron en accidentes de tráfico en los que la velocidad fue uno de los factores causantes. Por ello, la DGT ha puesto en marcha una campaña de vigilancia y control de la velocidad bajo el eslogan "Las prisas te hacen cometer errores pero conduciendo no hay segundas oportunidades".

Según el estudio "La seguridad de los peatones en las ciudades de Aragón", en un 44% de los accidentes analizados el perfil de la víctima es una persona mayor de 65 años y el suceso se produce en un paso de peatones sin semáforo.

El uso del teléfono móvil, el exceso de velocidad o manejar el volante con una sola mano son algunos de las principales causas de accidentes viales laborales.

El 40% de los menores fallecidos en carretera no llevaban sistema de retención infantil. Por ello, las autoescuelas cacereñas han iniciado una campaña para ayudar a reducir la siniestralidad entro los menores, solicitando a quienes no usen ya las sillas que las donen a las propias autoescuelas, que a su vez las cederán a familias sin recursos.

Casi 150 especialistas en carreteras se han dado cita en Logroño en el VI Congreso Nacional de Seguridad Vial, celebrado bajo el lema "Generando carreteras más seguras cada día" y organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) con el apoyo del Gobierno de La Rioja.

Son varias las asociaciones de víctimas, fundaciones, clubs del automóvil y entidades del ámbito de la seguridad vial que defienden la obligatoriedad del uso del casco ciclista en ciudad, recordando que ante una caída puede evitar un traumatismo craneoencefálico e incluso la muerte.

Del 6 al 13 de mayo se celebra esta semana con el peatón como protagonista ya que, como explica la OMS, es "una oportunidad única para llamar la atención hacia su seguridad", y más teniendo en cuenta que cada semana mueren más de 5.000 peatones en el mundo.

Ésta es una de las conclusiones que se desprende de un estudio encargado por la Dirección de Tráfico del Gobierno vasco a la Universidad del País Vasco, elaborado en base a 2.434 encuestas realizadas en los años 2009 y 2010.

Ésta es una de las conclusiones del estudio realizado por el RACC sobre el coste en las carreteras, las inversiones y la accidentalidad con el objetivo de mostrar que si se invierte en mantenimiento en los tramos con más accidentes, el ahorro en los mismos será mayor y la inversión en nuestras carreteras será más eficiente.

Todos los años se producen en España más de 9.000 atropellos en ciudad, mientras que en carretera no llegan a 1.000. Para reducir este número, RACE y Goodyear advierten del peligro que supone bajarse de los vehículos o desplazarse como peatón en carretera, con el fin de concienciar a la población sobre el alto nivel de lesiones que provoca este tipo de accidente.

Según la directora general de Tráfico, María Seguí, este indicador es de gran importancia ya que por cada fallecido en accidente de tráfico en España "se estima que puede haber entre seis y once heridos graves".

Se espera que esto sea una realidad para 2015, lo que supondrá que las barreras de protección integral para motoristas lleguen a los 2.600 kilómetros que forman la red regional de carreteras.

Durante la semana que duró la campaña intensiva de vigilancia de motocicletas de la DGT, 600 usuarios de moto han sido denunciados por exceso de velocidad, 45 por no llevar casco y 35 motoristas circulaban con tasas de alcohol superiores a las permitidas.