Según publica diariodenavarra.es, los profesores de formación vial navarros denuncian que la actual preparación teórica no garantiza la conciencia sobre seguridad vial ni el conocimiento de normas. Incluso se plantean movilizarse si no se frena el deterioro de la formación vial.

Tras realizar esta encuesta hace varios meses, Etrasa lanza el mismo cuestionario para comparar la evolución del sector de formación vial en España sobre el escenario actual de crisis económica. Además, la última encuesta sobre la formación del permiso B ya tiene ganador.

Etrasa, a través de la revista Travesía, organiza una jornada de debate dirigida a todos los implicados en el proceso de la formación de conductores profesionales y el carné por puntos, que tendrá lugar el próximo 11 de febrero en Madrid.

Nace la plataforma "Recupera puntos en tu autoescuela", puesta en marcha por profesores y directores de formación vial que quieren hacer público el malestar que existe en el sector debido al sistema de concesión y adjudicación de los centros que imparten los cursos de sensibilización y recuperación de puntos en nuestro país.

El Consejo de Ministros ha aprobado la modificación del Reglamento de las Escuelas Particulares de Conductores, que incluye algunas novedades que han provocado el desacuerdo de varias asociaciones de profesores de formación vial.

El programa Conducción Virtual del B, de Etrasa, ya está actualizado con los últimos cambios legislativos e incluye también algunas novedades relacionadas, principalmente, con las ayudas que incorporan los test.

Los murcianos que tengan que renovar el carné podrán recibir clases de reciclaje gratuitas en las autoescuelas de la comunidad, gracias a una campaña pionera promovida desde la Jefatura Provincial de Tráfico y la Asociación Regional de Autoescuelas de Murcia.

El programa de test SUPRA de Etrasa incluye cuatro test del CAP de viajeros y 4 de mercancías con 100 preguntas cada uno, para asemejarlo a los test de examen. 

En Alemania, donde el sistema de conducción acompañada está en marcha desde 2008 a nivel nacional, los adolescentes pueden ponerse al volante de un coche, con un tutor o acompañante, a partir de los 16 años y medio y tienen que asistir obligatoriamente a 14 clases teóricas, si es el primer permiso al que acceden.

El diario Público, en su versión digital, hace eco del "fiasco" que supuso el carné por un euro al día que dejó de funcionar tras catorce meses de duración aunque la previsión inicial era de tres años.

Ante todos los interrogantes que han surgido sobre la conducción acompañada, el director de Contenido de la editorial Codes Rousseau de Francia(pertenecientes al grupo Springer Verlag, al que tembién pertenece Etrasa), ha aclarado para Travesía todas las dudas planteadas sobre este sistema y, principalmente, el papel que juegan las autoescuelas en esta modalidad de aprendizaje.

Según datos publicados por CNAE, el año pasado se expidieron  1.006.593 permisos y licencias de conducción, es decir  363.894 menos que en 2008 lo que indica un descenso del 36%. A esa cifra hay que restarle 144.802 permisos, fruto de los canjes de permisos de terceros países (29% menos que en el ejercicio precedente), por lo que la cantidad total de aspirantes a conductores que obtuvieron el carné en 2009 después de pasar por un centro de formación vial quedaría en 831.690.