Según la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), el año pasado se expidieron 1.006.593 permisos y licencias de conducción, es decir  363.894 menos que en 2008 lo que indica un descenso del 36%. A esa cifra hay que restarle 144.802 permisos, fruto de los canjes de permisos de terceros países (29% menos que en el ejercicio precedente), por lo que la cantidad total de aspirantes a conductores que obtuvieron el carné en 2009 después de pasar por un centro de formación vial quedaría en 831.690 (861.791, si sumamos las licencias).

Por primera vez el número de permisos no llegó a un millón y fue el más bajo desde 2003. Esta cifra arroja un dato preocupante para las autoescuelas, puesto que la media de permisos y licencias por escuela y sección no llega a 8 alumnos nuevos al mes. Y si nos ceñimos al permiso “B”, que representa el 61,6% de todos los expedidos, apenas rebasa los 4,6 alumnos al mes.

El carné por 1 € impulsaría trabajos relacionados con la conducción

Según CNAE, el carné por 1 euro al día sería un impulso para mejorar esta situación. Esta iniciativa que nació en noviembre de 2007 con una inversión de 50 millones de euros para tres años, se interrumpió bruscamente en diciembre de 2008, 14 meses después de haber sido puesta en marcha. La iniciativa facilitaba que los jóvenes de entre 17 y 25 años pudiesen financiar su permiso de conducir de la clase “B” gracias a un crédito de entre 500 y 1.000 euros al 0% de interés. Según CNAE, ahora existen fondos del ICO para pymes, que permitirían volver a impulsar una operación que, además, contribuiría a reducir el número de personas que conducen sin carné. Otro aspecto interesante del permiso por un euro al día es que los alumnos han de cursar obligatoriamente 10 horas de Seguridad Vial.