Cuál el el principal escollo con el que se encuentran los discapacitados para acceder al vehículo privado?
Juan Dols: El vehículo privado constituye en muchas ocasiones la única alternativa con que cuentan las personas discapacitadas para poder desplazarse de un lugar a otro, y mantener, al menos, unos estándares de vida lo más parecidos posible al resto de la población. Técnicamente se puede afirmar hoy en día que la conducción de un vehículo adaptado a un conductor con discapacidad, es posible. Sin embargo, y desde hace ya muchos años, los escollos que debe superar el colectivo para acceder a la conducción de un vehículo adaptado en España son múltiples y variados. Estos problemas pueden ser analizados desde dos puntos de vista, complementarios entre sí, pero que deben ser tratados y resueltos por separado. Estamos hablando, por una parte, del proceso de obtención o renovación del permiso de conducción y por otra del proceso de legalización del vehículo adaptado, una vez este ha sido reformado.
¿Qué tipo de adaptación necesitan los vehículos particulares y de autoescuela?
J.D.: Fundamentalmente, las adaptaciones que se montan en un vehículo deben permitir que el usuario discapacitado pueda realizar las mismas funciones que un conductor normal, es decir, el conductor debe ser capaz de alcanzar todos los mandos necesarios para conducir, disponer de suficiente fuerza para actuar sobre ellos (incluso en situaciones de emergencia), ser capaz de reaccionar lo suficientemente rápido, aplicando y manteniendo una fuerza adecuada en una situación de emergencia, y coordinar todas las operaciones de control del vehículo. Para ello, y teniendo en cuenta que el número y tipo de adaptaciones actualmente existentes en el mercado es muy amplio, se deberán elegir aquellas que más se ajusten a las necesidades del sujeto, o más concretamente, a su discapacidad. Y en este sentido se deben elegir ayudas a la conducción, al accionamiento de los mandos primarios y secundarios, a los elementos auxiliares de control, al sistema de seguridad, reglaje del asiento, entrada y salida, etc., que permitan al conductor mantener unas condiciones de seguridad y confort idénticas a las que se pueden encontrar en un vehículo estándar.

Estos preceptos son aplicables tanto al vehículo propio como al de la autoescuela, aunque en este último caso, sería interesante que las autoescuelas dispusieran de vehículos polivalentes, capaces de configurar diferentes soluciones constructivas para permitir la práctica de un mayor número de usuarios discapacitados.

Próximamente va a publicar un libro, Conducción y Seguridad Vial de Vehículos Adaptados. ¿Qué temas trata principalmente?
J.D.: Este texto es el primero que se publica en España en este ámbito, y con un marcado carácter divulgativo, trata de acercar el conocimiento sobre el mundo de los vehículos adaptados a todo el colectivo de personas con discapacidad y de técnicos involucrados en el proceso. El trabajo se inicia con una introducción en la que se trata de cuantificar numéricamente al colectivo afectado en España, tanto de conductores como de vehículos, y sigue en un segundo capítulo con una descripción práctica de los procedimientos legales que permiten a una persona discapacitada obtener o renovar el permiso de conducir, así como de los procedimientos aplicables para la legalización del vehículo adaptado. Este análisis se ha realizado tanto para el caso español, como para los países de nuestro entorno socioeconómico (en Europa y resto del mundo). En un tercer capítulo, que se ha realizado con la colaboración de numerosas empresas del sector, se muestra una descripción técnica pormenorizada de las diferentes tipologías de ayudas que hoy en día pueden ser instaladas en un vehículo adaptado. Finalmente se presenta en el último capítulo, y esto es novedad en todo el páramo científico relacionado con el colectivo, una descripción pormenorizada de los principios de seguridad activa y pasiva que deberían tenerse en cuenta en el diseño y montaje de ayudas técnicas en este tipo de vehículos.
¿A quién se dirige principalmente esta publicación?
J.D.: Como hemos comentado anteriormente, el texto tiene un marcado carácter divulgativo, donde lo que se pretende en primer lugar es informar, y después formar a todos aquellos colectivos interesados e involucrados en el mundo de los vehículos adaptados. Así, los principales receptores de la información contenida en el texto son los propios usuarios, que van a disponer de un manual donde se les presentará toda la información necesaria para conocer el problema y acceder con garantías a la conducción de un vehículo. Pero otros colectivos a los que les será muy útil serán el de los técnicos de las diferentes administraciones involucradas en el proceso (tráfico, sanidad, industria, hacienda, asuntos sociales, etc.), así como a los profesionales que trabajan, de un modo u otro, tanto en el ámbito de la discapacidad (dependencia, rehabilitación, centros de reconocimiento, ....), como de la inspección de los vehículos adaptados (laboratorios oficiales, centros de investigación, estaciones de ITV, ....).

Finalmente, la información que contiene podrá ser utilizada también tanto por organizaciones públicas (asociaciones de normalización, centros de referencia, etc.), como privadas (fabricantes de vehículos y de ayudas técnicas, talleres instaladores, etc.), cuya información sobre los aspectos de seguridad pueden resultar decisivos para mejorar los actuales diseños, e introducir los principios presentados en la normativa española que regula este tipo de transporte.

Conducción y Seguridad Vial de Vehículos Adaptados

Conducción y Seguridad Vial de Vehículos Adaptados es el primer libro que se publica es nuestro país en este ámbito. Escrito por Juan F. Dols, del Instituto de Diseño y Fabricación de la Universidad Politécnica de Valencia, y editado por Etrasa.

La finalidad del mismo, según indica el propio autor, es acercar el conocimiento sobre el mundo de los vehículos adaptados, a todo el colectivo de personas con discapacidad y de técnicos involucrados en el proceso.

El texto está dotado de un gran carácter divulgativo ya que pretende informar y, sobre todo, formar a los colectivos interesados e involucrados en el mundo de los vehículos adaptados.

La presentación del libro está prevista para el próximo 16 de diciembre, en Madrid.