La iniciativa ya está cerca de alcanzar los 50.000 apoyos desde que se puso en marcha hace casi un mes.

Pese a la dificultad de conseguir lo que solicitan, sus impulsores adjuntan a su propuesta siete argumentos, obtenidos de las estadísticas oficiales de la Dirección General de Tráfico, que según sus autores sustentarían la viabilidad de la medida. También aseguran que este aumento del límite de velocidad no afectaría a la mortalidad en carretera.

Estos son los siete argumentos que presenta ‘Movimiento 140’:

-140 kilómetros por hora es una velocidad legal en muchos países de Europa.

-El 72 por ciento de las víctimas mortales tienen lugar en carreteras convencionales, no en autovías ni autopistas.

-Tres de cada cuatro radares están colocados en autovías y autopistas.

 -La “velocidad inadecuada” está presente en menos del 10 por ciento del total de accidentes en autopista.

-La “velocidad inadecuada” como factor concurrente sólo se redujo 3 puntos entre 2003 y 2007 –con la entrada en vigor del carnet por puntos de por medio-, lo que demuestra el “fracaso de la criminalización de la velocidad como factor de disminución de los accidentes, aunque no la de recaudación”.

-Las distracciones son el 42 por ciento de las causas de accidente en carreteras, el triple que los causados por velocidad inadecuada.

-El 26 por ciento de los muertos no llevaba cinturón de seguridad. Es el doble que los causados por la velocidad inadecuada.

Fuente: elconfidencialdigital.com