Como ya hemos repetido con anterioridad en otros números de Travesía, lo primero que hay que tener presente al abordar la Ley Ómnibus es que estamos ante un proyecto de ley que puede sufrir modificaciones hasta su aprobación. Es una trasposición de una directiva europea que exige a los estados miembro que entre en vigor antes del 28 de diciembre de 2009. Actualmente, se encuentra en fase de tramitación parlamentaria ya que su aprobación supone la modificación de 46 leyes con el fin de adaptarlas a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. De aprobarse tal y como se contempla el proyecto, podría afectar al sector de las autoescuelas de diversas maneras, que también hemos indicado con anterioridad. Uno de los principales cambios sería que los centros que impartan exclusivamente formación teórica, no tendrán que solicitar autorización previa (que sí será necesaria para la formación práctica) por lo que bastará con comunicar el inicio de su actividad al Ministerio del Interior. En cualquier caso, todos los centros deberán contar con profesores cualificados y titulados. Todavía habrá que esperar para ver cómo afecta realmente al sector, ya que el proyecto no es definitivo y, aunque lo fuera, es difícil calcular su incidencia en las autoescuelas, que siguen siendo el medio mayoritario escogido para obtener el carné, pese a que cabe la posibilidad de presentarse por libre, algo que escogen unos 70.000 aspirantes al año en toda España (el 10 por 100 de los aspirantes que se presentan al examen de teórica común). En cualquier caso, según un reciente estudio realizado por Fesvial (cuyos resultados publicamos en la página 12), sólo el 12 por 100 de los conductores de nuestro país apoyaría que cualquiera, aunque no esté en una autoescuela, pueda dar clase de teórica. A este respecto Mar Cogollos, directora de Aesleme, afirmó que "tras 5 años seguidos reduciendo víctimas, es el momento de la educación y la formación con medidas a medio y largo plazo. Me preocupa que la oportunidad que tienen los jóvenes de pasar por un centro especializado se pierda y sólo se dediquen a hacer test. Cualquiera no puede dar formación vial. Hay que estar preparado con años de formación y experiencia. Además, dar teórica y práctica en diferentes sitios no beneficia porque no hay continuidad en la formación del alumno". Sobre este mismo tema, se han recogido en nuestra página web (www.travesia.es) numerosos comentarios, algunos de los cuales mostramos a continuación: "No creo que cualquiera pueda impartir la teórica. La ley todavía no está desarrollada. Los profesores sabemos que muchos de nuestros centros pasan olímpicamente de concienciar a los alumnos en la seguridad vial. Existen muchas webs que ya están dando los temas con vídeos y que abarcan la misma preparación que se da en nuestras autoescuelas. Yo sí estoy de acuerdo en que se liberalicen las clases del teórico... Al alumno no le va a perjudicar. Otra cosa es que todos, y por supuesto el gobierno, nos concienciemos de que donde se deben impartir las bases pedagógicas a los futuros conductores es en el colegio, a muy temprana edad, porque es aquí donde se adquieren los valores que determinarán posteriormente el comportamiento del conductor"  "Es una vergüenza lo que quieren hacer con las autoescuelas. Si se permite esta ley habrá más accidentes, y ¿para eso se ha instalado el permiso por puntos, para que personas que no tengan ninguna formación den las clases? Ustedes se contradicen, pues los impuestos que tenemos que pagar las autoescuelas que los paguen estos señores, y los accidentes y las multas también. No se puede, por un lado, sacar leyes estrictas contra los conductores y después dejar que los formen ignorantes del tema. Las promesas políticas de dar trabajo a la gente no hay que cumplirlas quitándoles el pan a unos para dárselo a otros".  "Tanta lucha por la seguridad vial, tanto esfuerzo y sudor para que luego saquen propuestas como ésta o el nuevo cambio de la vigencia del permiso de conducir, que a partir de los 60 años sólo se tendra que renovar cada 5 años... A saber la anciana que tengo de alumna de 70 años dentro de 5 años qué facultades va a tener. A veces parece que andemos en sentido contrario a donde queremos ir".  ¿Calidad de enseñanza? Una de las preguntas que están saliendo en los exámenes teóricos hace referencia a que si cree el alumno que la preparación que haya adquirido durante su aprendizaje será importante para su vida como conductor. Creo que es elemental, aunque últimamente con el sistema que están permitiendo utilizar de examen teórico, ya ha bajado bastante el nivel de enseñanza y aprendizaje. Una pena. Dentro de poco quizá un profesor de autoescuela pueda atender a algún paciente con problemas de circulacion en su autoescuela, si es que aún existe".  "Pienso que el sector de las autoescuelas se tiene que poner las pilas desde ya. Hasta hora no está demostrado que con nuestra forma de actuar, de cara a la sociedad, los accidentes de tráfico hayan disminuido gracias a la magnífica formación dada. Nos hemos dedicado a formar en los test y en la ley del mínimo esfuerzo para aprobar. No toda la culpa es nuestra, ¿dónde está la supervision administrativa de la formación? ¿Era normal cobrar 500 euros de matricula por unos test y unos libros sin más atención? (cuidado, que estoy generalizando). El sector tiene que reflexionar y cambiar si quiere sobrevivir".