Ante las estadísticas europeas en las que situaban a España como uno de los países con mayor siniestralidad peatonal, el RACE ha querido conocer los comportamientos y actitudes de conductores y peatones a fin de poder identificar las causas que hacen que España lidere dichas cifras.

Entre las conclusiones más importantes, el informe elaborado por el RACE destaca que el entorno urbano representa un riesgo añadido para los viandantes, ya que el 52 por 100 de los peatones fallecidos fueron atropellados en travesía y zonas urbanas. Además, del total de fallecidos en accidente de tráfico en ciudad, casi la mitad de los mismos (41 por 100) fueron peatones atropellados.

En cuanto a la edad de los peatones fallecidos, los mayores de 65 años se han convertido en el grupo de mayor riesgo, al alcanzar el 41 por 100 sobre el total de muertos. Por horas, en las que más atropellos mortales se produjeron fueron la noche y el atardecer, ascendiendo a un 53% de los accidentes mortales con víctimas durante esta franja horaria.

En relación a los comportamientos derivados de los peatones, el análisis de las infracciones de los viandantes víctimas señala que el 26 por 100 de las infracciones las cometen personas con edades superiores a los 64 años, siendo la infracción más común cruzar la vía fuera de los pasos señalizados. Asimismo, del total de fallecidos entre 0 y 14 años en la ciudad por accidente de tráfico, el 73 por 100 fue debido a un atropello.

En este sentido, el comportamiento de los peatones que más fallecidos produce es cruzar fuera del paso de peatones. El 43 por 100 de los peatones víctimas mortales cruzaba fuera de los pasos habilitados.

De las conclusiones registradas en el informe el RACE ha elaborado un perfil tipo del peatón atropellado en España “que se produce mayoritariamente en entornos urbanos, durante las horas del crepúsculo y la noche, siendo los de mayor edad los que más vulnerabilidad presentan, y cruzando fuera de los pasos de peatones”.

En el escenario de paso regulado por semáforo, el 30 por 100 de los viandantes cruzaba con el semáforo en rojo para peatones. Asimismo, el 10 por 100 de los peatones observados en zonas sin semáforo cruzaba fuera del área del paso.

En relación al comportamiento del conductor, estos se muestran más respetuosos con la preferencia peatonal en el caso de los peatones menores de 12 años y los peatones mayores de 65 años.

Por área geográfica, las ciudades con mayor número de conductores respetuosos con los peatones, ante un paso de peatones, fueron: A Coruña, Oviedo, Albacete y Santander, mientras que las ciudades con mayor número de conductores que no respetaba la frecuencia de paso de los peatones, ante el paso de peatones fueron Murcia y Granada.

Como recomendaciones, y de cara a disminuir la tasa de siniestralidad peatonal con respecto al resto de países de la Unión Europea, el RACE recomienda tanto a las Administraciones, como a los conductores y a los peatones tener en cuenta varios factores a la hora de diseñar pasos de peatones, circular o cruzar.