El ministro de Interior, Jorge Fernán Díaz, ha comparecido ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso para explicar las líneas generales de la política de su Departamento en materia de Seguridad Vial.

Fernández Díaz ha afirmado, durante su exposición, que es imprescindible desarrollar una estrategia global que se desarrollará en torno a un eje de acción prioritario: incrementar la seguridad de los conductores.

Este eje de actuación desplegará su acción mediante el desarrollo de cuatro líneas de actuación principales:
Gestión y tecnología del tráfico y mejora de la movilidad de las infraestructuras viarias.

Avanzar en la modernización de los servicios al ciudadano.

Conseguir una es- tructura organizativa y un modelo de gestión orientado a la calidad y a la eficiencia en la asignación de recursos humanos, materiales y económicos.

Avanzar hacia una movilidad sostenible: ejecución de la estrategia de seguridad vial 2011-2020.

Entre las estrategias específicas, mencionó: mejorar la educación de los conductores, tanto en el entorno educativo, como en el acceso a la conducción y la actualización de sus conocimientos; fomentar los “espacios seguros compartidos” en ciertas zonas urbanas con límite de velocidad de 30 km/h, haciendo compatible el tránsito de peatones y ciclistas; reforzar las campañas de información destinadas a motoristas, así como las campañas de concienciación de los demás conductores con aquéllos, y promover cursos de conducción segura destinados a los usuarios de motocicletas; ampliar los mecanismos de control de velocidad, alcohol, drogas y sistemas de retención, con el propósito de reducir la siniestralidad, prestando especial atención a los desplazamientos laborales; y la concreción de medidas específicas a favor del transporte seguro en el camino escolar, creando, por ejemplo, vías de circulación preferente.

Siguiendo la primera línea de actuación se incluyen varias actuaciones, entre las que destaca:
•Marco de apoyo para la implantación de los Sistemas de Transporte Inteligentes (STI) en el sector del transporte por carretera y la implantación de sistemas de información con otros modos de transporte.
•Promover la incorporación de la información sobre el estado del tráfico en los navegadores.
•Implantación del sistema e-call para avisos de emergencia cuando se produzcan accidentes, permitiendo con ello la reducción en los tiempos de respuesta de los servicios de urgencias.

Dentro del mismo eje de actuación, la mejora de la seguridad en las infraestructuras constituirá otro objetivo prioritario.

La segunda línea de actuación está encaminada a orientar las acciones en favor de la racionalización de los medios y efectivos disponibles, modernización de los servicios que se prestan a los ciudadanos y mejora de la transparencia en los procedimientos de gestión.

Con la tercera línea de actuación se pretende racionalizar la gestión económica y presupuestaria, adaptar los recursos humanos al actual contexto de restricción, redefinir las Jefaturas Provinciales de Tráfico e implantar un sistema de calidad en la gestión.

Por último, la cuarta línea se centra en la movilidad sostenible.

El ministro de Interior ha querido destacar la necesidad de erradicar todo comportamiento temerario durante la conducción, por lo que ha anunciado que desde la DGT van a estructurar un programa de detección de conducción bajo los efectos de la droga análogos a los controles de detección de alcoholemia.

Del mismo modo, aseguró que trabajarán para garantizar el control de las velocidades; el uso de los sistemas de retención (cinturón y sillitas infantiles) en todos los asientos y en todos los trayectos; y el uso del casco.